Réchauffeur d'asphalte infrarouge portable au propane

Présentation

Rôle de la machine

Quand de l’enrobé neuf est posé dans un nid-de-poule ou une fissure, le joint cède souvent parce que l’ancien revêtement est froid et dur. Un réchauffeur infrarouge chauffe d’abord l’ancien asphalte pour qu’il se ramollisse et fusionne avec le matériau neuf. Le résultat est une réparation sans joint froid marqué, qui dure plus longtemps et risque moins de se rouvrir.

Fonctionnement

Des brûleurs au propane chauffent des plaques rayonnantes, qui réchauffent la chaussée par rayonnement infrarouge. Les deux zones de chauffe couvrent la zone de travail et l’opérateur règle les brûleurs avec des vannes mécaniques. La chaussée doit être chauffée jusqu’à devenir molle sans être brûlée, puis scarifiée, remplie d’enrobé neuf et compactée.

Valeurs nominales

Le réchauffeur pèse 120 kg sans bouteilles. Deux bouteilles de propane de 45 L sont recommandées. La surface traitée est indiquée à 30–70 m² par poste de 8 heures, mais il s’agit d’une plage nominale. La valeur réelle varie avec le revêtement, la température de l’air, le vent, la méthode de réparation et l’organisation de l’équipe.

Alimentation en gaz et préparation

• Taille de la surface de chauffe et disposition des brûleurs
• Raccord de bouteille et détendeur pour votre marché
• Chariot, roues et poignées
• Accessoires de sécurité
• Brûleurs et pièces d’allumage de rechange

Sécurité sur le chantier

Le propane, les surfaces chaudes et les flammes nues exigent une manipulation prudente. Respectez la réglementation locale sur les bouteilles de gaz, éloignez la circulation et les personnes de la zone, et ne laissez jamais le réchauffeur sans surveillance tant qu’il est chaud. Nous fournissons avec la machine la notice d’utilisation et la liste des pièces de rechange.

Périmètre

Il s’agit du réchauffeur seul. Il ne comprend ni bac de maintien en température pour asphalte, ni répandeuse, ni camion complet de réparation de chaussée.

Réchauffeur infrarouge ou bac chauffant

Un réchauffeur infrarouge et un bac chauffant réalisent les deux moitiés d’une même réparation. Le réchauffeur ramollit l’ancien revêtement pour que l’enrobé de réparation y adhère et que le bord de la pièce ne se fissure pas ; le bac chauffant maintient l’enrobé neuf à température de mise en œuvre. Cette unité est la plus légère : avec 120 kg sans bouteilles, elle se déplace à la main autour d’une réparation, et ses deux zones de chauffe couvrent d’un coup un nid-de-poule ou une saignée. Par rapport au bac chauffant monté sur camion, elle ne transporte ni ne recycle l’asphalte ; elle s’utilise donc avec un bac chauffant ou un approvisionnement en enrobé à froid. Choisissez-la pour les équipes de réparation de nids-de-poule, les tranchées de réseaux et les courtes réparations de chaussée. Utilisez-la avec une ventilation suffisante et à l’écart de tout combustible, et ne maintenez pas la flamme sur le bitume assez longtemps pour le brûler.