Calentador infrarrojo de asfalto a propano, portátil

Descripción general

Qué hace

Cuando se coloca asfalto nuevo en un bache o una grieta, la unión suele fallar porque la superficie vieja está fría y dura. Un calentador infrarrojo calienta primero el asfalto viejo para que se ablande y se funda con el material nuevo. El resultado es una reparación sin junta fría marcada, que dura más y tiene menos probabilidad de volver a abrirse.

Cómo funciona

Los quemadores de propano calientan placas radiantes que, mediante energía infrarroja, calientan el pavimento. Las dos zonas de calentamiento cubren el área de trabajo y el operador regula los quemadores con válvulas mecánicas. El pavimento debe calentarse hasta ablandarse, sin quemarse; luego se rastrilla, se rellena con mezcla nueva y se compacta.

Cifras nominales

El calentador pesa 120 kg sin cilindros. Se recomiendan dos cilindros de propano de 45 L. El área tratada se indica en 30 a 70 m² por turno de 8 horas, pero es un rango nominal. La cifra real cambia con la superficie de la vía, la temperatura del aire, el viento, el método de reparación y la forma de trabajar de la cuadrilla.

Suministro de gas y puesta a punto

• Tamaño de la superficie de calentamiento y distribución de quemadores
• Conexión de cilindro y regulador según su mercado
• Carro, ruedas y manijas
• Accesorios de seguridad
• Quemadores y piezas de encendido de repuesto

Seguridad en el trabajo

El propano, las superficies calientes y las llamas abiertas exigen un manejo cuidadoso. Siga las normas locales sobre cilindros de gas, mantenga el área libre de tránsito y de personas, y nunca deje el calentador sin vigilancia mientras esté caliente. Entregamos con la máquina las instrucciones de operación y una lista de repuestos.

Alcance

Esto es solo el calentador. No incluye una caja caliente para asfalto, un rociador ni un camión completo de reparación de baches.

Calentador infrarrojo o caja caliente

Un calentador infrarrojo y una caja caliente hacen las dos mitades del mismo trabajo de bacheo. El calentador ablanda la superficie vieja para que la mezcla de reparación se adhiera y el borde del parche no se agriete; la caja caliente mantiene la mezcla nueva a temperatura de trabajo. Esta unidad es la ligera: con 120 kg sin cilindros, se mueve a mano alrededor del parche y sus dos zonas de calentamiento cubren un bache o una zanja de una sola vez. Frente a la caja caliente sobre camión, no transporta ni recicla asfalto, por lo que trabaja junto con una caja caliente o con suministro de mezcla en frío. Elíjala para cuadrillas de bacheo, cortes de servicios y reparaciones viales cortas. Úsela con ventilación suficiente y lejos de combustibles, y no mantenga la llama sobre el asfalto el tiempo suficiente para quemarlo.