Voiturette de golf électrique 4 places tout-terrain

Présentation

Entre voiturette de golf et véhicule utilitaire

Cette voiturette garde le confort d’une quatre places mais ajoute une garde au sol de 200–250 mm et des roues de 14 pouces. Le résultat est un véhicule qui encaisse ralentisseurs, gravier et revêtements dégradés qui racleraient une voiturette surbaissée.

Pentes et freinage

La pente franchissable annoncée est de 20–25°, supérieure à celle de notre quatre places standard, et des freins à disque sur les deux essieux aident à contrôler la vitesse en descente. La vitesse maximale est de 30–50 km/h : de nombreux exploitants fixent donc une limite adaptée aux zones piétonnes.

Autonomie et charge

L’autonomie annoncée est de 70–90 km, et une charge complète prend 7–9 heures. La puissance du moteur, la batterie, le contrôleur et le chargeur sont détaillés dans le devis.

Choisir la bonne quatre places

• Routes lisses, coût le plus bas : notre quatre places 48 V 5 kW.
• Routes dégradées, pentes plus fortes : cette version tout-terrain.
• Terrain exigeant une grande autonomie et une flexibilité de carburant : notre voiturette à essence de 400 cm³.

Ce qui peut être spécifié

• Spécification du moteur, de la batterie et du chargeur
• Réglage de la limite de vitesse
• Couleur, garnissage des sièges et options de porte-bagages

Votre pente la plus raide et votre revêtement décident de la configuration finale.

Avant de commander

Si vous prévoyez une flotte, demandez-nous d’harmoniser sièges, couleurs et limite de vitesse sur toutes les voiturettes, pour que vos clients vivent une expérience homogène et que votre équipe de maintenance ne stocke qu’un seul jeu de pièces. Nous pouvons aussi chiffrer un kit de pièces de rechange avec la première expédition.

Choisir la bonne quatre places dans notre gamme

Voyez cette voiturette comme l’étape intermédiaire entre la quatre places de base (MM-GC4V) et la six places surélevée (MM-GL6V). Par rapport à la voiturette de base, vous obtenez 200–250 mm de garde au sol au lieu de 100–150 mm, des pneus de 14 pouces et des freins à disque sur les deux essieux ; en contrepartie, l’autonomie est un peu plus courte (70–90 km au lieu d’au moins 90 km) car des roues plus grandes et des composants plus lourds consomment davantage.

Par rapport à la voiturette surélevée, elle a moins de garde au sol (250–300 mm) et pas d’entraînement à courant alternatif, mais elle est moins chère et, avec 3150 mm contre 2760 mm, plus longue, avec plus de place pour le chargement derrière les sièges. Choisissez-la pour les domaines à routes gravillonnées, pistes agricoles, campings et terrains de golf aux allées et bas-côtés accidentés.

Si vous devez régulièrement traverser du sable, de la boue ou des pistes raides, la voiturette à essence (MM-GG400V) avec 300 mm de garde au sol et des pneus de 24 pouces est faite pour cela. Si vous ne roulez que sur routes revêtues, la voiturette de base économise du coût. Une photo de votre pire tronçon est la meilleure base pour un conseil.