Camion malaxeur auto-chargeur de 6,5 m³, 85 kW

Présentation

Le grand malaxeur auto-chargeur

C’est le plus gros malaxeur auto-chargeur que nous proposons. Il réunit sur un seul châssis un chargeur, un tambour de dosage et de malaxage et un camion. La classe annoncée est de 6,5 m³, et le moteur délivre 85 kW, soit 115 ch. Avec 8 300 kg et 7 600 mm de long, c’est une machine sérieuse qui exige une vraie piste de roulage et un conducteur expérimenté.

Quand la taille est rentable

Les malaxeurs auto-chargeurs font économiser de l’argent lorsque les volumes de béton sont élevés et qu’aucune centrale à béton n’est à portée. Une seule machine de 6,5 m³ peut remplacer un malaxeur, une chargeuse et plusieurs ouvriers sur un projet de plusieurs mois. Si vous coulez quelques mètres cubes à la fois, nos modèles plus petits de 1,0 et 1,5 m³ coûtent moins cher à exploiter et passent dans des sites plus étroits.

Spécification

La géométrie du tambour, la disposition des essieux et la capacité de chargement figurent dans le devis, ainsi que l’équipement de pesage et de dosage de l’eau adapté à votre cahier des charges béton.

Expédition et mise en route

Avec 4 180 mm de haut et 2 800 mm de large, la machine est hors gabarit pour un conteneur standard. L’expédition est planifiée en fonction de ses dimensions, et nos ingénieurs peuvent aborder la formation des opérateurs et du personnel d’entretien.

Quand le camion de 6,5 m³ se justifie

Parmi nos malaxeurs auto-chargeurs, le camion de 6,5 m³ est destiné aux plus gros volumes quotidiens. Avec 8 300 kg et 7 600 mm de long, c’est une machine routière : il lui faut de larges portails, un sol ferme et un conducteur à l’aise avec un véhicule de gabarit camion. En contrepartie, il remplace plusieurs petits trajets et c’est le seul modèle du groupe capable d’alimenter un projet de taille moyenne sans centrale à béton à portée. Les camions plus petits, comme nos modèles de 1,0 m³ et 1,5 m³, offrent un meilleur accès et un coût plus faible pour les fermes et les petits entrepreneurs. Choisissez le grand camion lorsque la distance de transport et le volume quotidien le justifient, et pas seulement pour la taille de la gâchée. Les propriétaires de flotte l’apprécient aussi car un seul conducteur remplace une chargeuse, une équipe de dosage et un camion toupie sur un site éloigné de toute centrale. Les pneus et les pales du tambour sont les principales pièces d’usure à tenir en stock.