Bétonnière à tambour de 500 L, diesel ou électrique

Présentation

Un malaxeur dont vous choisissez l’entraînement

Certains sites ont une ligne électrique, d’autres non. Cette machine existe avec un moteur diesel ou un moteur électrique : vous choisissez l’entraînement qui correspond à votre site. La puissance de malaxage est de 5,5 kW et celle du moteur de 4 kW. Une pompe séparée de 0,55 kW alimente l’eau automatiquement, ce qui maintient un rapport eau/ciment constant d’une gâchée à l’autre.

Taille de gâchée et cycle

Le tambour se charge à 320 L ou 480 L selon le modèle, et chaque cycle de travail dure de 10 à 15 minutes. C’est un rythme réaliste pour un malaxeur de cette catégorie, adapté à une équipe de trois ou quatre personnes qui alimentent en sable, gravier et ciment. La décharge est automatique ou manuelle : vous pouvez verser dans une brouette, une trémie ou un coffrage.

Vitesse du tambour et production

Un tambour de ce type tourne à quelques tours par minute. La production découle de la taille de gâchée et du cycle de 10 à 15 minutes indiqué ci-dessus.

Dimensionner la machine

La taille de granulats de 40 à 60 mm permet de fabriquer du béton normal avec du gravier. Avec 700 kg et 260 × 160 × 260 cm, le malaxeur est une unité fixe ou tractée plutôt qu’une machine automotrice. Si vous devez déplacer le malaxeur sur le chantier, consultez nos bétonnières tombereaux sur chenilles.

Différences avec nos malaxeurs mobiles sur chenilles et sur camion

C’est un malaxeur à tambour à poste fixe : il ne se charge pas seul et ne transporte pas le béton sur un chantier. C’est à la fois son avantage et sa limite. C’est le malaxeur le moins cher de notre gamme, simple à entretenir, disponible en entraînement diesel ou électrique : vous pouvez le placer près d’un tas de matériaux et déplacer le béton à la brouette ou à la pompe. Nos malaxeurs sur chenilles et sur camion coûtent plus cher car ils ajoutent le chargement et le déplacement. Choisissez celui-ci si vous malaxez à un seul endroit, par exemple sur un terrain de maison, un bâtiment agricole ou une fabrique de parpaings. Choisissez un modèle automoteur si le béton doit parcourir de longues distances sur terrain accidenté. L’entraînement électrique est silencieux et peu coûteux là où le réseau est stable, tandis que le diesel permet de travailler sur des parcelles isolées. Nettoyez le tambour après chaque poste, car le béton durci est la principale cause d’usure des pales.