Электрическая коммунальная машина на 6 мест с повышенным клиренсом, двигатель переменного тока

Обзор

Зачем выбирать электрокар с повышенным клиренсом

Стандартный электрокар стоит низко и плохо справляется с гравием, бордюрами и разбитыми колеями. У этой версии с повышенным клиренсом дорожный просвет 250–300 mm и шины 12–14 inch, поэтому она преодолевает более тяжёлые покрытия и держит днище подальше от луж и камней.

Привод и тормоза

Используются двигатель и контроллер переменного тока, что — распространённый выбор для стабильного момента на склонах. Заявленный преодолеваемый уклон — не менее 25°, а дисковые тормоза на обеих осях улучшают торможение на спусках. Шасси образует стальной каркас, а светодиодные фары помогают работать вечером.

Масса и скорость

Масса, ограничение скорости и система батарей зависят от конфигурации и указываются в коммерческом предложении.

Что можно задать

• Тип батареи, напряжение и зарядное устройство
• Настройка ограничения скорости под ваш объект
• Цвет, навес и грузовые опции

Перед заказом

Если электрокар будет возить и грузы, важны масса и размеры того, что вы планируете перевозить. Задняя грузовая платформа или багажник меняют распределение массы, поэтому до отгрузки это проверяется с учётом двигателя переменного тока и тормозов.

Место в линейке

Это единственный шестиместный электрокар с повышенным клиренсом и двигателем переменного тока в нашей линейке, созданный для рельефа, а не для комфорта. По сравнению с базовым шестиместным (MM-GC6V) дорожный просвет увеличивается со 100–150 mm до 250–300 mm, а торможение улучшается: вместо барабанных на обеих осях стоят дисковые. Система переменного тока обычно даёт более плавную тягу, лучшее удержание на подъёмах и рекуперативное торможение. Для ровных курортных дорог и комфортной езды посмотрите наши модели на 4 и 8 мест.

По сравнению с внедорожным четырёхместным (MM-GO4V) у него на два места больше и выше просвет при меньшей длине — 2760 mm. По сравнению с багги с повышенным клиренсом на 6–8 мест (MM-GL8V) он компактнее и имеет заявленный преодолеваемый уклон не менее 25°, тогда как багги перевозит больше пассажиров и имеет меньший просвет. Бензиновый электрокар (MM-GG400V) предлагает наибольшую скорость и просвет для внедорожных работ на бензине, но требует топлива и обслуживания.

Выбирайте этот электрокар, если нужна способность работать на тяжёлой местности без шума двигателя: в поместьях, кемпингах, на служебных дорогах удалённых объектов и на больших фермах. Размер батареи определяют самый крутой уклон и самая тяжёлая нагрузка.