Tour d’éclairage mobile LED 7 m, 4 x 350 W, diesel

Présentation

De la lumière pour le travail de nuit

Une tour d’éclairage place une lumière vive et uniforme haut au-dessus d’une zone de travail. Ce modèle a un mât de 7 m et quatre projecteurs LED de 350 W, qui éclairent une vaste zone depuis un seul point. Les lampes LED consomment bien moins que les lampes aux halogénures métalliques : un seul plein de gazole fait donc fonctionner la tour plus longtemps.

Le groupe derrière les lampes

Un groupe électrogène diesel intégré au socle alimente les lampes. Il est refroidi par eau, tourne à 1,800 tr/min, démarre sur batterie 12 V et délivre du 220 V. Comme le groupe dispose d’une réserve de puissance au-delà des lampes, une prise permet d’alimenter de petits outils ou une pompe.

Mobilité

La tour pèse environ 795 kg et se tracte ou se déplace au chariot élévateur. Le mât se rabat pour le transport et se déploie sur le chantier. Les détails de la remorque, comme l’essieu, les freins et l’attelage, peuvent être adaptés à votre véhicule tracteur et à la réglementation locale.

Pourquoi la choisir

Elle convient aux équipes de chantier et aux parcs de location qui ont besoin d’un éclairage autonome, indépendant du réseau. Si vous avez besoin à la fois d’énergie et de lumière, un groupe électrogène classique peut être préférable.

Options

Le type de mât (manuel ou hydraulique), la remorque et l’attelage, l’orientation des lampes, la taille du réservoir, la couleur et le logo peuvent être précisés. La tour est essayée dans notre usine et expédiée en conteneur.

Tour d’éclairage ou groupe électrogène : que vous faut-il ?

Une tour d’éclairage est un groupe électrogène auquel un mât et des lampes sont déjà fixés ; elle résout donc un autre problème que nos autres groupes diesel. Si votre but est d’éclairer une zone de travail la nuit, une tour se déploie plus vite que la construction d’une ligne de poteaux avec un groupe séparé. Si votre but est d’alimenter des machines, un groupe conventionnel est le meilleur achat, même si la tour dispose d’une prise de réserve.

Avec 1.4 kW de charge d’éclairage, le groupe de cette tour tourne à faible charge et la consommation de carburant reste basse, ce qui explique qu’un plein puisse durer plusieurs nuits. Les lampes LED s’allument aussi instantanément et supportent bien mieux les vibrations que les halogénures métalliques : pas de temps de chauffe après un arrêt. Comparée au groupe de 10 kVA, destiné au secours de bâtiments, la tour est plus légère, repose sur un petit châssis et est conçue pour être déplacée par un seul véhicule. L’étalement lumineux d’un mât de 7 m est large mais pas illimité ; pour un grand front de carrière, deux tours aux faisceaux qui se recoupent donnent une couverture plus homogène.